2003 begann die erfolgreiche Reise des Audi Q7 als Studie mit dem Namen Audi Pikes Peak quattro auf der North American International Motorshow. Erdacht als Automobil für alle Straßen und moderaten Offroad-Einsatz, bleibt der aktuelle Q7 seinen Tugenden Design, Technik und Funktionalität treu und überzeugt damit seit 18 Jahren weltweit. Das erste SUV der Vier Ringe wurde der Öffentlichkeit 2005 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt, pünktlich zum damaligen 25-jährigen Jubiläum des quattro Antriebs mit permanentem Allradantrieb und Torsen-Mittendifferenzial. Mit mehr als fünf Metern Länge, rund drei Metern Radstand, Platz für sieben Personen und bis zu 2.035 Litern Kofferraumvolumen fuhr die erste Generation des Q7 auf Anhieb an die Spitze des SUV-Segments.
Nach der 2015 erschienenen zweiten Generation mit Allradlenkung und einer ersten Produktaufwertung 2019 präsentiert der neue Q7 mit seiner zweiten umfassenden Aufwertung 2023 eindrucksvoll sein robust-elegantes Design. Jetzt wertet Audi den Primus der Familie-SUVs mit klarem Design und weiter verbesserter Technik nochmals auf. Ein frisches Exterieur-Design mit neuer Front- und Heckpartie akzentuiert den kraftvollen Charakter des Q7. Zum ersten Mal verfügen in einem Q7 die HD Matrix LED-Scheinwerfer inklusive Laser als Zusatzfernlicht über ein digitales Tagfahrlicht mit wählbaren Lichtsignaturen. Digitale OLED-Heckleuchten mit 4 verfügbaren Schlusslichtdesigns komplettieren das Lichtangebot. Neue Räder, Farben, Dekoreinlagen sowie Sitze mit Kontrastnähten ermöglichen einen noch stärkere Individualisierung für die vielseitigste SUV unter den Q-Modellen.
Zur Modellpflege erweitert Audi darüber hinaus das Angebot der Apps, mit denen Passagiere erstmals direkt auf beliebte Apps von Drittanbietern zugreifen können. Regelmäßige Software-Updates sowie ein stetig wachsendes Angebot ermöglichen eine noch stärkere Individualisierung des Infotainmentsystems. Der Store mit markenspezifischem App-Portfolio erweitert den modularen Infotainmentbaukasten der dritten Generation (MIB 3). Bei den Fahrassistenzsystemen erhält vor allem die Umfeldanzeige eine Aufwertung. Das Audi virtual cockpit stellt unter anderem die Spurwechselwarnung, andere Verkehrsteilnehmende, den Abstandswarner, den Kreuzungsassistenten sowie die Ampelinfo online in Full-HD-Qualität dar. Zusätzlich wird die Serienausstattung angereichert, u.a. mit Leichtmetallrädern in 19-Zoll für die V6-Verbrenner, das Glanzpaket inklusive Dachreling in Aluminium, die Rückfahrkamera mit Einparkassistent plus sowie der Fernlichtassistent. Hinzu kommt die Komfortmittelarmlehne, das Smartphone Interface mit App-Store-Integration und die Audi phone box.
Fünf Eigenschaften definieren das Fahrverhalten: ausbalanciert, solide, kontrolliert, präzise und mühelos. Fahrwerk, Lenkung, Antrieb, Brems- und Regelsysteme spielen dabei eine tragende Rolle, um ein nachhaltig sicheres, souveränes und komfortables Fahrverhalten zu schaffen. Bereits in der Serienausstattung bietet der Q7 dank ausgewogenem Stahlfederfahrwerk ein stimmiges Fahrgefühl. Als Optionsausstattung kann eine elektronisch geregelte Luftfederung mit stufenlos adaptivem Dämpfungssystem gewählt werden. Auf Autobahnetappen erfolgt automatisch eine geschwindigkeitsabhängige Absenkung der Karosserie um bis zu 30 Millimeter, bei adaptive air suspension sport um 15 Millimeter.
Im Gelände sind bei niedrigen Geschwindigkeiten bis zu 60 Millimeter zusätzliche Bodenfreiheit wählbar. Zusätzlich sichert die optionale Allradlenkung (Serie beim SQ7 TFSI) ein gesteigertes Maß an Sicherheit und Komfort. Bei niedrigem Tempo schlagen die hinteren Räder bis zu 5 Grad in entgegengesetzter Richtung zu den Vorderrädern ein und verkleinern somit den Wendekreis um bis zu 1 Meter. Hilfreich ist auch der Remote Parkassistent plus:mit der Unterstützung von Kamera, Radar- und Ultraschallsensoren lässt sich der Audi Q7 ganz einfach auch in enge Parklücken manövrieren.
Effizient und Zug stark sind die Motoren im Audi Q7: der 45 TDI quattro mit seinem 3-Liter-Diesel bietet 170 kW (231 PS), der 50 TDI quattro in der stäkeren Ausbaustufe leistet 210 kW (286 PS). Im Audi Q7 55 TFSI arbeitet ein 6-Zylinder-Benziner mit 3 Litern Hubraum und 250 kW (340 PS). Die Aggregate arbeiten mit einer 8-Stufen-tiptronic, dem permanenten Allradantrieb quattro sowie dem Mild-Hybrid-System zusammen.
Der Audi SQ7 TFSI setzt mit seiner zweiten Produktaufwertung auf den etablierten 4.0 TFSI mit 373 kW (507 PS) und 770 Nm Drehmoment mit schnellschaltender 8-Stufen tiptronic und permanenten Allradantrieb quattro. Damit beschleunigt der Motor den SQ7 TFSI in nur 4,1 Sekunden auf 100 km/h und einer elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Serienmäßig fährt der Audi SQ7 TFSI mit 20-Zoll-Rädern und Reifen im Format 295/45. Alternative können weitere 21 sowie 22-Zöller gewählt werden, darunter das Vielspeichen-S-Design als besonderes Erkennungszeichen. Die Bremssättel sind optional in Rot erhältlich.
Verbrauchs- und Emissionswerte der genannten Modelle:
Audi Q7 SUV 55 TFSI quattro: Kraftstoffverbrauch (WLTP) kombiniert in l/100 km: 11,0-10,1; CO2-Emissionenen kombiniert in g/km: 251-229; CO2-Klasse G.
Audi Q7 SUV 45 TDI quattro: Kraftstoffverbrauch (WLTP) kombiniert in l/100 km: 8,4-7,8; CO2-Emissionenen kombiniert in g/km: 220-204; CO2-Klasse G.
Audi Q7 SUV 50 TDI quattro: Kraftstoffverbrauch (WLTP) kombiniert in l/100 km: 8,4-7,8; CO2-Emissionenen kombiniert in g/km: 220-204; CO2-Klasse G.
Audi SQ7 SUV quattro: Kraftstoffverbrauch (WLTP) kombiniert in l/100 km: 12,7-12,0; CO2-Emissionenen kombiniert in g/km: 290-272; CO2-Klasse G.
